成都飞西安，虽然会穿过秦岭，但山都不高，也就2、3000米的样子，运输机满负荷飞机都能轻松的飞过，这就需要投入更多的运输机来完成这种效率较高的运输。

　　每天从印度起飞的中美双方运输机都拉不完当天到的物资，基本上一天都有两到三艘万吨轮船到达印度，卸下上万吨的物资，而且听说美国那边打算增加轮船数量，保证每天至少有三艘万吨轮到印度。

　　现在印度的各大仓库堆满了物资，所以中共这边能尽快把自己这边的物资运回来最好，以免迟则生变。

　　不过飞西安仍然不是一个好的航线，可飞兰州也远了点，于是中共打算在天水修建一座新的机场，专门用来中转物资。这里地势比陇南平坦，而且有着铁路通过交通方便，又位于八路军的后方，也不容易遭受到日军飞机的轰炸。不过天水的机场正在紧急修建，暂时还无法投入使用，飞机也只能先飞西安。

　　但每天要同时停降数十架运输机，而且这里还是航空纵队的一个军事基地，原有的机场有点不够用，所以西安机场也在紧急扩建之中。考虑到天水机场即便修建好后，在未来也不可能同时停下那么多运输机，到时候肯定会有一批飞机在周边的机场降落，西安机场肯定是其中之一。

　　在今天的这批飞机到达之前，李卫国就早早来到了这里等候，不过听说中间有一架飞机坠落在驼峰航线，也不禁很紧张，主要是今天运的货物里面有他很想要的东西。不过得知出事的那架飞机装的是三吨多黄铜时，心里便松了一口气，虽然美国的黄铜比中共自己产的铜矿质量要好，但也不是特别缺的东西。

　　不过对于飞机出事还是挺介意的，这是从八路军飞越驼峰航线以来损失的第二架运输机。他吩咐相关部门把出事飞机的详细情况记录下来，以后一定得把他们的遗骸给找回来。

　　之所以让他亲自赶过来，自然有让他心动的东西，跟他一起来的还有不少技术人员。今天到的这批货中有40台飞机发动机，其中15台是p-47战斗机的r-2800型气冷式活塞发动机，除了这个还有100台坦克发动机。

　　来的技术人员的，有坦克制造厂的，还有兰飞和阎飞两架飞机制造厂的，为的就是这批发动机。八路军的新型坦克现在就差一个合适的发动机，自己产的发动机质量实在不敢恭维，不等个几年根本无法用于战场，现在只能用美国的发动机缓解目前的困境。

　　至于两个飞机制造厂的技术人员自然是听说了有大功率的战斗机发动机到了，非常好奇过来瞧瞧而已。他们其实已经拿出了新的飞机计划，但是发动机功率一直不高，制约了飞机的性能，比现有的歼二、歼三战斗机性能好不到哪去。

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