不认识这个人，夏宇露出一副疑惑的表情，正打算问一下是否需要帮忙，那个女人突然开口问道：“帅哥，需要美女陪吗？”

　　夏宇巨汗，原来是拉皮条的。旁边一直在注意着夏宇的叶子忍不住“噗嗤”一下，笑出声来，夏宇赶紧对着那个女人摇头说道：“谢谢，不用，我有美女陪着了。”

　　手里拿着泥人，叶子笑嘻嘻的对夏宇说道：“帅哥，要不要美女陪啊。”

　　“好啊，美女，来陪陪帅哥我吧。”夏宇一脸贱笑的表情，作势要拥抱过去。

　　“我才不要。”银铃般的笑声传来，叶子仿若翩翩起舞的蝴蝶，往前方跑去。

　　把叶子送回军区医院的宿舍后，夏宇回到了空勤宿舍。把叶子的泥人像放在床头柜上，每天睡前醒后都能看见叶子，夏宇抱着愉快的心情，不管是接下来的飞行训练任务还是星空给予的模拟训练和学习，都能以十分的状态参与进去。就这么过了半个多月，终于到了去和其他部队交流日子。

　　一号跑道的一头，两架歼－10已经开始发动机预热，同时进行着起飞前的最后检查。航电系统，武器系统，操控系统，在地勤指挥员的帮助下确认飞机的各个气动面控zhì，一qiē准备就绪。接到塔台许可之后，打开加力燃烧室，经过短暂的加速，两架浅蓝色的歼－10好像两把寒光四射的利剑直刺天空。

　　跟随孙强编入另外三架双坐机的编队，往4团那边飞去。飞行的距离并不远，在天上也就是十几分钟的事情，真正要飞得很快的话，也许不用十分钟就足够到达目的地了。

　　不过嘛，一来是没必要那么赶时间，二来，就是还得跟民航局协调好飞行的时间，高度和路线。别以为是军队的飞机，就可以在天上乱飞了。在非战时状态下，就算是军队的飞机，只要是离开空军基地专属空域的飞行计划，起飞之前一样要向民航局报备。

　　天空虽然广阔，但飞机可不少。一旦失去了次序或者没有协调好，发生空难的可能性就会无限的扩大。

　　比如在1971年6月6日，一架美国海军陆战队F－4幽灵II战斗机在飞临圣盖博山上空时与休斯西部航一架客机发生了碰撞。在相撞中唯一幸存的是在幽灵战斗机驾驶舱后座上的信息操作员，只有他在相撞前成功弹射逃生，而F－4幽灵的飞行员和西部航空706号航班上的所有乘员全部罹难。

　　根据目击者的口述，当时战斗机似乎是在做特技飞行动作，360度的翻转，忽上忽下漂移不定，最终导zhì了与客机的直接碰撞。

　　在那个年代，军队的飞机上天是不需要跟民航局报备的。因此706号班机出事的时候，塔台的工作人员甚至不知道天上还有另一架飞机。也是在调查报告出来以后，美国军方才开始与民航局协作，为的就是避免再次发生类似的事情。

　　有了前车之鉴，其他国家自然也不会再去犯同样的错误。但即便是军队跟民航局有了合作，一直到今天，战斗机与客机相撞的险情依然时有发生。

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