1)第0020章打造第一家在米国上市的华_重生1991:开局罐头换飞机
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  江博宴请完安德烈波洛夫之后。

  博城集团就被人给拜访了。

  杨融。

  见到了江博的第一句话:“江总,我希望,你可以把金杯客车的股卖给我吧。”

  然后,杨融说的第二句话:“我要让金杯成为第一家在米国市的华夏公司。”

  而江博看着杨融,感觉这个家伙,是一个骗子。

  至于江城。

  却也知道,这货就是未来华晨系的奠基人。

  在未来,有两种说法,一种说法是华晨离开了杨融立刻就开始分崩离析,如果杨融在,华晨不至于只靠着一个华晨宝马赚钱。华夏的汽车产业将会得到巨大的发展。

  还有一种说法就是,杨融从一开始就是在搞资本运作,贩卖的只是概念,前期只能靠着金杯客车赚钱,后期靠着华晨宝马赚钱,来兜售自己的概念,所谓的百分之百的国产汽车,只是兜售概念,用来给资本方讲故事。

  这两种说法,江城还是倾向于后一种的。

  这是一个讲故事的资本高手。

  他曾经说过,汽车工业现有三种发展模式:第一种是合资;第二种是许可证生产,搞引进;第三种是自主开发,在全球合作分工。他说:“我现在正在研究第四种,应该与全球的汽车行家联合开发,共享资源和平台,划分市场。”

  这一点,在江城看来,完全就是扯淡。

  只说一点,所谓的联合开发,无非就是代加工,真正的核心技术,人家会卖给你?

  真的要是给你,又何必给你搞什么技术封锁?

  华夏的汽车工业想要突破,就只有一条路,老老实实的自主开发,可以学习,可以模仿,但是,就是不能相信这些西方会支持你。

  你提供市场,人家凭什么让你的技术发展起来,跟自己竞争?

  用脑子想想,这都是不可能的事情。

  后来杨融搞出来的汽车,冠名中华,可是实际销量却是啪啪打脸,就连自己的金杯客车的市场占有量都是迅速的下降。

  他信奉的是拿来主义,底盘是保时捷调校的;造型内外饰是意呆利搞的;发动机是和宝马合作的,三大资源一整合,是不是一个好车就出来了?

  比如说,中华V7越野车号称10万就能买到的宝马心脏,但是,用的却是宝马淘汰不用的发动机,不但油耗大,做工还差,虽然吹的牛逼很不错,质量如何如何,但是,可惜,销量才是根本,市场根本不买账。

  江博的脸色有些不太好看了,而江城则是笑了起来,先是去安排杨融去休息。

  “爸,怎么了?”江城笑了笑:“不喜欢这小子?”

  “满嘴跑火车,送出去市,他是怎么想的?”江博忍不住冷哼一声,而后缓缓的开口道:“还什么第一家在米国市的华夏企业,听听就好,别放在心!”

  “我倒是觉得,这有可能呢!”江城却是笑了笑。

  毕竟在历史

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