界最先进的造船设备，但是……曾在法国土伦海军造船厂工作过的拉尔赛上校却知道，或许北船重工拥有世界上最先进的造船设备，甚至在青岛还有一座海军兵工厂，但是在另一方面，相比于庞大的船厂，他们却根本就无法建造大型战舰，甚至无力建造一万吨以上的巡洋舰。

　　实际上，这座世界上最大的造船厂，直到现在，更重要的作用是建造商船，而不是军舰，至于军舰，现在他们建造最大吨位的军舰不过只有3600吨，不过尽管如此，但拉尔赛却知道，中国人正在雄心勃勃的试图建立一支强大的海军，正像拉尔赛所在的第三舰队舰政处一般，在舰政处中，两百余名来自法国、美国、意大利以及德国的舰船专家们和近800名中国技术人员，正在为中国海军设计着各类舰船，而其中项目最为庞大的恐怕就是设计48000吨至55000吨的战列舰以及18000吨的重巡洋舰，嗯，还有一艘36000吨的航空母舰。

　　拿战列舰来说，在过去的两年间，在主持这一项目的项目组在设计中先后制造了一百多个模型以求获得最优的舰体线形，甚至船厂还建造了23型的全尺寸舰体不完全木质模型，供设计师修改总体布置用。在过去的两年间，中国人在舰船设计上耗费了数千万元，而唯一的目的，却并不是为了建造军舰，而是为了培养一支合格的设计队伍。

　　对于去年8月来到中国的拉尔赛上校来说，在他所主持的项目中，他目睹了中方设计人员的进步，在他来到中国的时候，“鱼组”不过仅仅设计过两种小型潜艇，甚至其设计的小型潜艇，在试验时还发生过无法达到设计指标，并且发生透水事故的现象，但现在呢？

　　“也许，再过十年，人们就能在大洋上看到中国海军的身影！”

　　自言自语中，拉尔赛上校驾驶着汽车驶进位于船厂西侧的海军舰政处，不过海军舰政处并非是一栋建筑，而是一座位于山腹内的堡垒，或许，这是出于安全方面的考虑，毕竟，中国的海军至少在未来十几年内，都不可能在大洋上阻挡日本海军，所以确保舰政人员的安全，则成为必须考虑的事情。

　　从入口处进入舰政处时，和其它人一样，拉尔赛上校坐上了一辆电动交通车，搭乘交通车只用了数分钟便进入了“鱼组”所在的办公区，隔着厚厚的大型玻璃，可以看到在试验水池的边缘，几名欧洲人和十几名中国人，正在计算着一些数据，那是他们在计算潜艇的线型。

　　“……我认为，潜艇的作用在于水下，而不是水面上，在水面上，潜艇薄弱的装甲甚至无法抵挡大口径机枪的扫射，更何况是敌方的舰炮，因此潜艇的主要武器应该是鱼雷，而不是舰炮，他应

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