，他们普遍反应汽车很不错，但就是在烂路上行驶受到限制，在专区的公路上行驶速度快、载重量大，可出了专区，尤其是在下过雨后的土路上，容易趴窝，就像那两辆车……所以，他们提出能不能提高CAlO的通过性能，尤其是恶劣道路条件下的通过性能，”
手指着远处陷于泥坑中的两辆CA10,孟子秋他又解释道。
“而想要提升汽车在恶劣道路下的通过性就，就只能在车轮上作文章，履带车辆的越野能力较好，，同时履带的寿命，尤其是在越野的环境下较短，生产成本上，履带也比轮型车辆要高。车轮的寿命也高于履带，同时轮型车辆能够搭载的重量较高，可是使用车轮的车辆在高乘载重量时所能够通过的地形非常有限，并且在恶劣天候下的行走能力远不如履带车辆，而半履带车则是装两者的优点集于一身。”
在他说话时候，那辆原本在泥泞中挣扎着的半履带装甲车像是要证明自己似的，猛的一下冲出了泥泞，再一次疾速向前行驶，看着那车半履带车上的装甲，管明棠又好奇的问道。
“怎么想起来加装装甲的？”
“这是民团司令部的刘文友刘长官提出的，他希望这种半履带车上能加装机枪甚至火炮，所以需要加装装甲。”
年青人口中的刘文友是民团司令部“骑兵处”处长，骑兵在民团司令部只存在于“字眼”上，因为民团并没有合适的军马，所以一直都没有组建骑兵，甚至于在民团根本就没有一匹军马一一重载自行车、汽车、拖拉机才是民团的装备。
显然这位见没有自己用武之地的“骑兵处长”，看到半履带车后，动起了其它的念头一一用半履带装甲车充当战马。
“这辆半履带车是你设计的？”
“是，是的，校长！”
在校长的面前，孟子秋显得有些紧张，对于正在实习期的他来说，这辆半履带车与其说是设计，倒不是说是“整合”与“借鉴”。
“当时我就想到了解5年前法国人安德烈雪铁龙又组织了一次新的远征一一横跨欧亚大陆，造访中国北京！为了应对各种未知的极地环境，雪铁龙为这次东方之旅设计了P21型6缸履带汽车和C4F轻便型4缸履带汽车各7辆。经过十个月、12115公里的漫长旅途，雪铁龙半履带车车队翻越世界屋脊、穿越无人戈壁、渡过冰封黄河，驶抵北平，那时我正在北平上中学见过法国人的半履带车，可以说这一万两千多公里的旅途，充分展示了半履带车在路况糟糕的野外和条件复杂的环境里无所不能的特点。”
在解释了自己的灵感来源之后，他又特意补充道。
“所以，我就寻思着，能不能把CAlO和半履带结合在一起，这履带、负重轮都是从拖拉机上的
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